ಸುದ್ದಿ - ಇ -ಲೈಟ್ ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಪರಿಹಾರ

2021-2022 ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈಟ್ ಟೆಂಡರ್ ಸರ್ಕಾರ

ರಸ್ತೆ ದೀಪಗಳು ಗಮನಾರ್ಹವಾದ ಸುರಕ್ಷತಾ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳಿಗಾಗಿ ಬಜೆಟ್‌ನಿಂದ ದೊಡ್ಡ ಭಾಗವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾಜಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ, ರಸ್ತೆಗಳ ಬೆಳಕನ್ನು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳು/ಕ್ರಾಸ್‌ರೋಡ್ಸ್ ಲೈಟಿಂಗ್/ಹೆದ್ದಾರಿ ಲೈಟಿಂಗ್/ಸ್ಕ್ವೇರ್ ಲೈಟಿಂಗ್/ಹೈ ಪೋಲ್ ಲೈಟಿಂಗ್/ವಾಕ್‌ವೇ ಲೈಟಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಮುಂತಾದವುಗಳಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

2021 ರಿಂದ, ಇ-ಲೈಟ್ ಕಂಪನಿ ಸರ್ಕಾರಿ ರಸ್ತೆ ಬಿಡ್ಡಿಂಗ್ ಯೋಜನೆಯ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಭಾಗವಹಿಸಿತು ಮತ್ತು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಂಪನಿಗಳೊಂದಿಗೆ (ಜಿಇ, ಫಿಲಿಪ್ಸ್, ಸ್ಕ್ರೆಡರ್) ಸ್ಪರ್ಧಿಸಿತು. ರಸ್ತೆ ಸಿಮ್ಯುಲೇಶನ್‌ನಿಂದ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಉತ್ಪನ್ನ ಪ್ರಮಾಣೀಕರಣ ಮತ್ತು ನಿರಂತರ ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷೆಯವರೆಗೆ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅರ್ಹ ಬೀದಿ ದೀಪಗಳೊಂದಿಗೆ ಕುವೈತ್ ಸರ್ಕಾರ ಮತ್ತು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರಿಗೆ ತೃಪ್ತಿ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಾವು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದ್ದೇವೆ.

ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಸಾರಾಂಶ: ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈಟ್ ಟೆಂಡರ್ನ ಮಧ್ಯಪ್ರಾಚ್ಯ

ಉತ್ಪನ್ನಗಳು: ಎಲ್ಇಡಿ ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಲುಮಿನೈರ್‌ಗಳಿಗಾಗಿ 12 ಮೀ & 10 ಮೀ ಮತ್ತು 8 ಮೀ ಮತ್ತು 6 ಎಂ ಲೈಟ್ ಪೋಲ್ಸ್

ಮೊದಲ ಹಂತ:

220W / 120W / 70W / 50W ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲುಮಿನೈರ್ಸ್ ಒಟ್ಟು 70,000pcs

ಎರಡನೇ ಹಂತ:

220W / 120W / 70W / 50W ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲುಮಿನೈರ್ಸ್ ಒಟ್ಟು 100,000pcs

ಎಲ್ಇಡಿ: ಫಿಲಿಪ್ಸ್ ಲುಮಿಲೆಡ್ಸ್ 5050, ಇನ್ವೆಂಟ್ರೊನಿಕ್ಸ್ ಡ್ರೈವರ್, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವ 150 ಎಲ್ಎಂ/ಡಬ್ಲ್ಯೂ

ಖಾತರಿ: 10 ವರ್ಷಗಳ ಖಾತರಿ.

ಪ್ರಮಾಣಪತ್ರ: ಇಟಿಎಲ್ ಡಿಎಲ್ಸಿ ಸಿಬಿ ಸಿಇ ರೋಹ್ಸ್ ಎಲ್ಎಂ 84 ಟಿಎಂ -21 ಎಲ್ಎಂ 79 ಸಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪ್ರೇ 3 ಜಿ ಕಂಪನ ...

ಬೀದಿ ಬೆಳಕಿನ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕಾದ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳು

ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು?

ಸ್ಟ್ರೀಟ್ ಲೈಟಿಂಗ್ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಸೂಚಕಗಳಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ LAV (ರಸ್ತೆ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಕಾಶ, ರಸ್ತೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಕಾಶ), ಹೊಳಪಿನ ಏಕರೂಪತೆ, ರೇಖಾಂಶದ ಏಕರೂಪತೆ, ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆ, ಪರಿಸರ ಅನುಪಾತ ಎಸ್ಆರ್, ಬಣ್ಣ ರೆಂಡರಿಂಗ್ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮತ್ತು ದೃಶ್ಯ ಪ್ರಚೋದನೆ ಸೇರಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು ಮಾಡುವಾಗ ನಾವು ಗಮನ ಹರಿಸಬೇಕಾದ ಅಂಶಗಳು ಇವುಬೀದಿ ದೀಪ ವಿನ್ಯಾಸ.

ಸಿಡಿ/ಮೀ ನಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ

ರಸ್ತೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆಯು ರಸ್ತೆಯ ಗೋಚರತೆಯ ಅಳತೆಯಾಗಿದೆ. ಅಡಚಣೆಯನ್ನು ಕಾಣಬಹುದೇ ಎಂಬ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶ ಇದು, ಮತ್ತು ಇದು ಅಡಚಣೆಯ ರೂಪರೇಖೆಯನ್ನು ನೋಡಲು ಸಾಕಷ್ಟು ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವ ತತ್ವವನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಹೊಳಪು (ರಸ್ತೆ ಪ್ರಕಾಶಮಾನತೆ) ಲುಮಿನೇರ್‌ನ ಬೆಳಕಿನ ವಿತರಣೆ, ಲುಮಿನೇರ್‌ನ ಲುಮೆನ್ output ಟ್‌ಪುಟ್, ಬೀದಿ ಬೆಳಕಿನ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈಯ ಪ್ರತಿಫಲಿತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೊಳಪಿನ ಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ, ಬೆಳಕಿನ ಪರಿಣಾಮವು ಉತ್ತಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಲೈಟಿಂಗ್-ಕ್ಲಾಸ್ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, LAV 0.3 ಮತ್ತು 2.0 ಸಿಡಿ/ಮೀ 2 ನಡುವಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿದೆ.

ಏಕರೂಪತೆ

ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿನ ಬೆಳಕಿನ ವಿತರಣೆಯ ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಅಳೆಯಲು ಏಕರೂಪತೆಯು ಒಂದು ಸೂಚ್ಯಂಕವಾಗಿದೆ, ಇದನ್ನು ಒಟ್ಟಾರೆ ಎಂದು ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಬಹುದುಏಕರೂಪತೆ(ಯು 0) ಮತ್ತು ರೇಖಾಂಶದ ಏಕರೂಪತೆ (ಯುಐ).

ರಸ್ತೆ ಬೆಳಕಿನ ಸೌಲಭ್ಯಗಳು ಕನಿಷ್ಠ ಹೊಳಪು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯ ಸರಾಸರಿ ಹೊಳಪಿನ ನಡುವಿನ ಅನುಮತಿಸುವ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸಬೇಕು, ಅಂದರೆ, ಒಟ್ಟಾರೆ ಹೊಳಪು ಏಕರೂಪತೆ, ಇದನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಸರಾಸರಿ ಹೊಳಪಿನ ಕನಿಷ್ಠ ಹೊಳಪಿನ ಅನುಪಾತ ಎಂದು ವ್ಯಾಖ್ಯಾನಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತಮ ಒಟ್ಟಾರೆ ಏಕರೂಪತೆಯು ಚಾಲಕನಿಗೆ ನೋಡಲು ರಸ್ತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಬಿಂದುಗಳು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಕಾಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಬೆಳಕಿನ ಉದ್ಯಮವು ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ UO ಮೌಲ್ಯವು 0.40 ಆಗಿದೆ.

ಪ್ರಜ್ glಾಟನೆ

ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯು ಬೆಳಕಿನ ಹೊಳಪು ಮಾನವನ ಕಣ್ಣನ್ನು ಬೆಳಕಿಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುವ ಮಟ್ಟವನ್ನು ಮೀರಿದಾಗ ಸಂಭವಿಸುವ ಕುರುಡು ಸಂವೇದನೆ. ಇದು ಅಸ್ವಸ್ಥತೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇದನ್ನು ಮಿತಿ ಹೆಚ್ಚಳದಲ್ಲಿ (ಟಿಐ) ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಾದ ಹೊಳಪಿನ ಶೇಕಡಾವಾರು ಹೆಚ್ಚಳವಾಗಿದೆ (ಅಂದರೆ, ರಸ್ತೆಯನ್ನು ಪ್ರಜ್ವಲಿಸದೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವಂತೆ ಮಾಡಲು). ಬೀದಿ ದೀಪದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಜ್ವಲಿಸುವಿಕೆಯ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡವು 10% ಮತ್ತು 20% ರ ನಡುವೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ರಸ್ತೆ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಕಾಶ, ರಸ್ತೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಕಾಶ ಮತ್ತು ಲಂಬ ಪ್ರಕಾಶಮಾನ

ಸಿಐಇಯ ಸಂಬಂಧಿತ ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಪ್ರತಿ ಬಿಂದುವಿನ ಪ್ರಕಾಶದ ಸರಾಸರಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಮೊದಲೇ ಬಿಂದುಗಳಲ್ಲಿ ಅಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಲೆಕ್ಕಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಮಾರ್ಗಗಳ ಬೆಳಕಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಳಪನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ, ಆದರೆ ಕಾಲುದಾರಿಗಳ ಬೆಳಕಿನ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಕಾಶವನ್ನು ಆಧರಿಸಿವೆ. ಅದು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆಲಘು ವಿತರಣೆದೀಪಗಳಲ್ಲಿ, ದೀಪಗಳ ಲುಮೆನ್ output ಟ್‌ಪುಟ್ ಮತ್ತು ಬೀದಿ ದೀಪಗಳ ಅನುಸ್ಥಾಪನಾ ವಿನ್ಯಾಸ, ಆದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಪ್ರತಿಫಲನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಇದು ಹೆಚ್ಚು ಸಂಬಂಧ ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಕಾಶಮಾನ ಏಕರೂಪತೆ ಯುಇ (ಎಲ್ಮಿನ್/ಲಾವ್) ಸಹ ಕಾಲುದಾರಿ ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ಗಮನ ಬೇಕು, ಇದು ರಸ್ತೆಯ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಕಾಶಕ್ಕೆ ಕನಿಷ್ಠ ಪ್ರಕಾಶದ ಅನುಪಾತವಾಗಿದೆ. ಏಕರೂಪತೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸಲಾದ ಸರಾಸರಿ ಪ್ರಕಾಶದ ನೈಜ ಮೌಲ್ಯವು ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಮೌಲ್ಯಕ್ಕಿಂತ 1.5 ಪಟ್ಟು ಮೀರಬಾರದು.

ಸರೌಂಡ್ ಅನುಪಾತ (ಎಸ್ಆರ್)

ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಹೊರಗಿನ 5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸರಾಸರಿ ಸಮತಲ ಪ್ರಕಾಶಮಾನವಾದ ಅನುಪಾತವು ಪಕ್ಕದ 5 ಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ರಸ್ತೆಮಾರ್ಗದ ಸರಾಸರಿ ಸಮತಲ ಪ್ರಕಾಶಕ್ಕೆ.ರಸ್ತೆಮಾಪಕರಸ್ತೆಯನ್ನು ಬೆಳಗಿಸುವುದಲ್ಲದೆ, ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶವೂ ಸಹ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಸಂಭವನೀಯ ರಸ್ತೆ ಅಡೆತಡೆಗಳನ್ನು ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು (ಉದಾ., ಪಾದಚಾರಿಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಹೆಜ್ಜೆ ಹಾಕಲಿದ್ದಾರೆ). ಎಸ್ಆರ್ ಎಂಬುದು ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ರಸ್ತೆ ಪರಿಧಿಯ ಗೋಚರತೆಯಾಗಿದೆ. ಬೆಳಕಿನ ಉದ್ಯಮದ ಮಾನದಂಡಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಎಸ್‌ಆರ್ ಕನಿಷ್ಠ 0.50 ಆಗಿರಬೇಕು, ಏಕೆಂದರೆ ಇದು ಸರಿಯಾದ ಕಣ್ಣಿನ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಮತ್ತು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ.